Mudanças serão realizadas em virtude das obras do projeto Porto Maravilha
Por causa das obras de revitalização do projeto Porto Maravilha, que visa recuperar a zona portuária, a Secretaria Municipal de Transportes decidiu mudar, a partir do próximo sábado (9), os itinerários dos ônibus que circulam pela área.
Veja as modificações:
Alteração de itinerário:
a - Linhas oriundas das avenidas Brasil e/ou Rodrigues Alves (pista de numeração ímpar), com destino à praça Mauá e/ou avenida Rio Branco, deverão seguir pela “..., avenida Rodrigues Alves (trecho invertido), rua Edgard Gordilho, rua Sacadura Cabral, Praça Mauá, ...”
b - Linhas oriundas do elevado da Perimetral com destino à rua Camerino, deverão seguir pela “..., avenida Rodrigues Alves (trecho invertido), rua Edgard Gordilho, rua Sacadura Cabral, rua Camerino, ...”
c- Linhas oriundas do elevado da Perimetral com destino à praça Mauá e/ou avenida Rio Branco, deverão seguir pela “..., avenida Rodrigues Alves (trecho invertido), rua Edgard Gordilho, rua Sacadura Cabral, praça Mauá,, ...”
d - Linhas oriundas das avenidas Brasil e/ou Rodrigues Alves (pista de numeração ímpar) com destino à rua Camerino, deverão seguir pela “..., avenida Rodrigues Alves, rua Souza e Silva, rua Sacadura Cabral (trecho invertido), rua Camerino, ...”
e - Linhas oriundas da avenida Rio Branco e/ou praça Mauá com destino à rua do Livramento, deverão seguir pela “..., avenida Rodrigues Alves (pista junto aos armazéns), Retorno, avenida Rodrigues Alves (pista junto às edificações de numeração ímpar), rua Souza e Silva, rua Sacadura Cabral, rua do Livramento, ...”
f - Linhas oriundas da avenida Rio Branco e/ou praça Mauá com destino à rua Camerino, deverão seguir pela “..., avenida Rodrigues Alves, rua Edgard Gordilho, rua Sacadura Cabral, rua Camerino, ...”
g - Linhas oriundas do túnel João Ricardo com destino à avenida Rio Branco e/ou praça Mauá, deverão seguir pela “..., rua Rivadávia Correa, avenida Rodrigues Alves, avenida Rodrigues Alves (trecho invertido), rua Edgard Gordilho, rua Sacadura Cabral, praça Mauá, ...”
Alteração de itinerário e ponto final da Linha 222
IDA: ..., praça Mauá, avenida Rodrigues Alves (pista junto aos armazéns), Retorno, avenida Rodrigues Alves (pista junto às edificações de numeração ímpar), rua Souza e Silva (e/f nº 144)
VOLTA: rua Souza e Silva, rua Sacadura Cabral, rua do Livramento, rua Rivadávia Correa, avenida Rodrigues Alves, avenida Rodrigues Alves (trecho invertido), rua Edgard Gordilho, rua Sacadura Cabral, praça Mauá, ..
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Saiba mais sobre os projetos de revitalização do porto e do corredor T5
Por causa das obras de revitalização do projeto Porto Maravilha, que visa recuperar a zona portuária, a Secretaria Municipal de Transportes decidiu mudar, a partir do próximo sábado (9), os itinerários dos ônibus que circulam pela área.
Veja as modificações:
Alteração de itinerário:
a - Linhas oriundas das avenidas Brasil e/ou Rodrigues Alves (pista de numeração ímpar), com destino à praça Mauá e/ou avenida Rio Branco, deverão seguir pela “..., avenida Rodrigues Alves (trecho invertido), rua Edgard Gordilho, rua Sacadura Cabral, Praça Mauá, ...”
b - Linhas oriundas do elevado da Perimetral com destino à rua Camerino, deverão seguir pela “..., avenida Rodrigues Alves (trecho invertido), rua Edgard Gordilho, rua Sacadura Cabral, rua Camerino, ...”
c- Linhas oriundas do elevado da Perimetral com destino à praça Mauá e/ou avenida Rio Branco, deverão seguir pela “..., avenida Rodrigues Alves (trecho invertido), rua Edgard Gordilho, rua Sacadura Cabral, praça Mauá,, ...”
d - Linhas oriundas das avenidas Brasil e/ou Rodrigues Alves (pista de numeração ímpar) com destino à rua Camerino, deverão seguir pela “..., avenida Rodrigues Alves, rua Souza e Silva, rua Sacadura Cabral (trecho invertido), rua Camerino, ...”
e - Linhas oriundas da avenida Rio Branco e/ou praça Mauá com destino à rua do Livramento, deverão seguir pela “..., avenida Rodrigues Alves (pista junto aos armazéns), Retorno, avenida Rodrigues Alves (pista junto às edificações de numeração ímpar), rua Souza e Silva, rua Sacadura Cabral, rua do Livramento, ...”
f - Linhas oriundas da avenida Rio Branco e/ou praça Mauá com destino à rua Camerino, deverão seguir pela “..., avenida Rodrigues Alves, rua Edgard Gordilho, rua Sacadura Cabral, rua Camerino, ...”
g - Linhas oriundas do túnel João Ricardo com destino à avenida Rio Branco e/ou praça Mauá, deverão seguir pela “..., rua Rivadávia Correa, avenida Rodrigues Alves, avenida Rodrigues Alves (trecho invertido), rua Edgard Gordilho, rua Sacadura Cabral, praça Mauá, ...”
Alteração de itinerário e ponto final da Linha 222
IDA: ..., praça Mauá, avenida Rodrigues Alves (pista junto aos armazéns), Retorno, avenida Rodrigues Alves (pista junto às edificações de numeração ímpar), rua Souza e Silva (e/f nº 144)
VOLTA: rua Souza e Silva, rua Sacadura Cabral, rua do Livramento, rua Rivadávia Correa, avenida Rodrigues Alves, avenida Rodrigues Alves (trecho invertido), rua Edgard Gordilho, rua Sacadura Cabral, praça Mauá, ..
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Saiba mais sobre os projetos de revitalização do porto e do corredor T5
Obras foram eleitas pelo prefeito do Rio como as mais complexas para a Olimpíada de 2016
Projeto corredor T5
Com 28 km de comprimento, o corredor de ônibus expresso vai ligar a zona norte à Barra da Tijuca (zona oeste). A via deve ser composta por quatro pistas e um corredor exclusivo para a Barra.
A prefeitura diz que o tempo de viagem será reduzido pela metade com a obra - o percurso Barra-Penha poderá ser feito em até em 45 minutos. O T5 terá também 45 km de ciclovias. Dez bairros passarão por revitalização, incluindo nova pavimentação, iluminação, drenagem e trabalho paisagístico.
De acordo com Eduardo Paes, a obra, ainda sem custo definido, prevê quase mil desapropriações. O projeto começará em breve, promete ele.
Projeto Porto Maravilha
A revitalização da zona portuária do Rio é considerada uma das principais intervenções da prefeitura nos próximos anos. A iniciativa inclui projetos de infraestrutura urbana, ações habitacionais - que multiplicarão por quatro a atual população local de 25 mil moradores -, desenvolvimento de pólo cultural (compatível com a procura turística esperada) e novos negócios.
O objetivo é atrair empresas que, estima-se, vão gerar 40 mil novos empregos e R$ 200 milhões em impostos.
Com a construção do píer da praça Mauá, a ideia é transformar cerca de 30 mil metros quadrados, no Centro, em área de lazer. No local - hoje, um descampado -, haverá quiosques, restaurantes, anfiteatro, espaço multiuso ao ar livre, lâmina d'água, banheiros públicos e estacionamento.
As obras do píer começaram em outubro passado e a previsão da Prefeitura é que terminem em um ano. A construtora OAS, que venceu a licitação, executa o projeto. O investimento, de R$ 26,8 milhões, tem dinheiro dos governos federal, estadual e municipal, em parceria com a iniciativa privada.
O ponto mais polêmico das obras de revitalização da zona portuária é a possível derrubada do elevado da Perimetral, entre o mosteiro de São Bento e a rodoviária Novo Rio. O prefeito Eduardo Paes disse que o projeto está sendo analisado com cuidado.
- A possível derrubada do elevado da Perimetral ainda está sendo analisada e não está garantida. Se acontecer, a região terá total capacidade de absorver o tráfego que hoje existe, porque o elevado será substituído por túneis e outras saídas alternativas.
O presidente do Instituto Pereira Passos, Felipe Góes, disse, no lançamento do projeto de revitalização do porto, no mês passado, que a derrubada da Perimetral começaria em dois anos e duraria outros quatro. Antes, segundo ele, teria de ser implantada a chamada "avenida Binário", ligando a praça Mauá à avenida Francisco Bicalho.
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Prefeito do Rio elege as obras mais complexas para Olimpíada de 2016
Para Eduardo Paes, projetos de revitalização da zona portuária e do corredor T5 são os grandes desafios nos próximos anos
O prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes (PMDB), apontou - a pedido da reportagem do R7 em entrevista na última quinta-feira (5) - as obras para a Olimpíada de 2016 que considera mais complexas. Para ele, os projetos de revitalização da zona portuária, que a transformará em área de lazer, e do corredor T5 (via de ônibus expresso que ligará a zona norte à Barra da Tijuca, na zona oeste) são os dois maiores desafios nos próximos anos. São duas intervenções que mudam o Rio. Uma muda o Centro e a outra muda o subúrbio. Em relação ao Corredor T5, por exemplo, estamos falando em quase mil desapropriações. É muita desapropriação. Dá muito trabalho, dá muito problema. Já em relação ao processo de revitalização do porto, as obras começaram e estamos trabalhando intensamente. O T5 ainda vai começar.
Em entrevista em seu gabinete na sede da Prefeitura, no Centro do Rio, Eduardo Paes comentou o início do planejamento para os jogos que serão realizados na capital fluminense, sem deixar de lado a ansiedade provocada pela tarefa.
- Queria que tudo já estivesse resolvido desde anteontem (risos) (...) Sinto uma angústia, pois é uma grande preocupação com o planejamento.
O município, os governos federal e estadual e o Comitê Olímpico Internacional ainda estão definindo matrizes de responsabilidades, mas é problemático, porque fazer obras no Brasil é muito difícil. A burocracia é complicada. Ainda não sabe o custo que o município terá com a Olimpíada porque "o planejamento ainda está em fase embrionária", diz o prefeito. De acordo com ele, também está em discussão "quem faz o que". O debate foi sugerido pelo próprio COI e a fiscalização de tudo o que é feito pela prefeitura já pode ser acompanhado pela população na internet, no portal http://www.transparenciaolimpica.com.br/
Para ele, houve equívocos no planejamento do Pan (Jogos Panamericanos) de 2007, realizado na cidade. Eduardo Paes acha que a estrutura gerada para os campeonatos é hoje mal aproveitada e diz que quer fazer diferente.
- Os Jogos Panamericanos foram um verdadeiro sucesso, mas acho que não se tirou deles o que podiam dar para a cidade. As estruturas poderiam ter sido melhor aproveitadas. Não houve muita preocupação com o legado. Essa é justamente a minha prioridade em relação a 2016.
Paes acha que o calendário de eventos no Rio de Janeiro nos próximos anos pode ser considerado um teste para a Olimpíada. Ele enumerou os Jogos Mundiais Militares, em 2011, Copa das Confederações, em 2013, a Copa da Mundo, em 2014, e os 450 anos do Rio, em 2015. .http://noticias.r7.com/cidades/noticias/prefeito-do-rio-elege-as-obras-mais-complexas-para-olimpiada-de-2016-20091107.html
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